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千金-益母颗粒奧巴馬與鐵總誰感覺好

2020-02-15 18:34:54来源:励志吧0次阅读

奥巴马与铁总,谁感觉好

奥巴马与铁总,谁感觉好 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 社会万象 / 奥巴马与铁总,谁感觉好 奥巴马与铁总,谁感觉好 Posted on 2014年10月23日 by stanper in 社会万象 这一厢,传出北京至莫斯科将建跨国高铁,投资至少1.5万亿;那一厢,原铁道部运输局局长张曙光因受贿一审被判处死缓二年如今铁道部已被撤销,被一个正部级的中国铁路总公司替代,铁总不仅继承了铁道部的光荣,也接过了铁道部的巨额债务2008年金融危机袭来,为稳增长陡然加大铁路投资,2009年中国铁路固定资产投资从2008年的4168亿元增至7045亿元,2010年更升至8427亿元2011年“7·23事故”致铁路投资跌入5906亿元的低谷,2012年回升到6310亿元,2013年完成6638亿元在2013年铁总成立前,铁道部的债务达2.66万亿元全国4万亿元刺激资金,几多跑进铁道部其实,美国人也知道砸钱能刺激经济,1930年代美国经济大萧条,罗斯福新政是鼻祖当铁道部充当拉动中国经济火车头时,美国新任总统奥巴马也雄心勃勃,2009年4月16日,奥巴马提出建设横贯美国的高铁干线愿景,要像1950年代艾森豪威尔总统开建州际高速公路工程一样,未来让闪亮的子弹头列车以320千米以上的时速,在美国城市之间疾驰奥巴马规划在全美建设13条高铁线路,这不仅能产生直接的就业和经济效益,而且将建立一个新的产业为此,美国联邦拨付了近110亿美元,其中80亿美元来自2009年通过的7000亿美元经济刺激计划这很像中国的经济刺激计划然而,5年了,奥巴马啥也没弄成:分裂的和政党纷争,使美国高铁计划成为牺牲品获得联邦高铁拨款最多的州,一个是加利福尼亚州,一个是佛罗里达州但2010年茶党成员里克·斯科特当选佛州州长,他立马否决了坦帕-奥兰多-迈阿密的高铁建设计划,并把24亿美元拨款退回华盛顿而加州的旧金山-洛杉矶项目也争议不断,至今尚未动工紧接着,俄亥俄州和威斯康星州也相继取消了高铁项目美国人真逗,有上级给钱,为何不花其实,美国高铁很大一部分是用于既有线路的升级改造,费用不大但在反对者看来,将客运火车从时速112千米的慢速,提升到不超过176千米的半慢速,仍无法与汽车和飞机竞争,虽然高铁在亚洲和欧洲的某些地区运行顺利,但未必适合地广人稀的美国,且花得多、建设费时长、占用土地多,不划算2008年11月,加州选民投票通过高铁债券筹资方案,但后来的民调显示,民众又转为反对高铁计划看看美国人的说法吧:无法与汽车和飞机竞争,费用太过昂贵,不划算——充满了投入产出的理念,一句话,这钱是要还的,是要算计的甚至,在美国这样一个地广人稀的国度,竟然嚷嚷“浪费土地”,这让中国人感觉很奇妙奥巴马一定很沮丧,但成绩多多的铁总日子也不好过据测算,铁总每年经营收入四五千亿元,但还银行的利息就上千亿元铁总成立一年半后,债务又增加了三分之一,至2014年6月底各类债务为3.43万亿元谁都明白,作为企业,铁总不能再向银行贷款铺新摊子,尤其是中西部那些短期内见不到盈利的线路但有的逻辑,要刺激经济,还要平衡全国发展,按照规划,“十二五”期间,国家将向中西部投资铁路建设1.85万亿元,投产新线2.3万公里,占全国比重分别为72%、77%企业的小道理要服从国家的大逻辑让铁总干不赚钱的活儿,就得出钱9月25日,中国铁路发展基金设立,铁总是这个公司型基金的主发起人,工行、农行、建行、兴业银行是投资人和优先股股东显然,给股东们做了工作还想给民间资本做工作2013年8月,国务院下发《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,向地方和社会资本放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发型铁路和支线铁路的所有权、经营权,鼓励社会资本投资建设铁路但面对投资回报不明的前景,以及顾忌被过河拆桥的鸿门宴,鲜有民资进入如今,成绩伟大但包袱沉重的铁总,与一事无成却身轻气爽的奥巴马,谁感觉更好(来源:中国青年报) 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么下一条 Next post: 张柏芝、谢霆锋和王菲,怎么都能在一起 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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